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怀化国际陆港—平陆运河铁水联运专列发运

　　中新经纬9月10日电据湖南省人民政府门户网站消息，怀化国际陆港—平陆运河铁水联运专列发运。

　　据悉，9月8日上午，一列装载72标箱货物的铁水联运专列从怀化国际陆港多式联运中心驶出。专列搭载工程机械装备和箱包产品，将经铁路运往广西，衔接即将通航的平陆运河及北部湾港出海。这标志着怀化国际陆港“铁路+运河+海港”多式联运体系正式落地。

　　此次专列开行，是怀化抢抓平陆运河通航机遇、拓宽出海通道的重要举措。平陆运河是新中国成立以来建设的第一条通江达海的大运河，全长134.2公里，可通航5000吨级船舶，已通过验收，将于9月16日正式通航。通航后，我国西南地区货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上，综合物流成本预计降低18%—30%，每年可节约社会物流成本超50亿元。

　　借助“铁路+运河+海港”联动，怀化及周边地区货物可经铁路直达广西内河，再经平陆运河衔接北部湾港，形成运距更短、成本更低、效率更高的出海新通道。广西发展改革委相关负责人表示，将研究出台更有竞争力的班列扶持政策，推行“一口价”和全程物流服务，助力更多“湖南制造”经平陆运河和北部湾港走向东盟、走向世界。

　　怀化是湖南的西部陆海新通道重要节点城市，也是中部地区通往大西南的桥头堡。广西北部湾国际港务集团董事长胡华平表示，北部湾港与怀化国际陆港持续强化战略对接，去年完成集装箱运量7408标箱，同比增长90%。下一步，双方将持续深化“港港联动”，推动铁水联运班列常态化运行，为湘桂区域协同发展提供坚实物流保障。

　　公开资料显示，依托西部陆海新通道与沪昆国际贸易大通道在怀化交汇的区位优势，怀化国际陆港乘势兴起，迅速蝶变成为中西部地区对外开放的战略平台，构建了“依托双通道、对接两大洋、服务双循环”的格局。2024年，累计开行班列1009列、增长121.7%，开行量居西部陆海新通道“13+2”区域公司第三，东盟班列迈入全国第一方阵，中老班列居中部地区第一。(中新经纬APP)

责任编辑：付子豪